四川发布客户端消息 1月13日，北接德阳, 南抵仁寿, 共同组成150公里城市中轴线──全球最长城市中轴线──全线贯通的天府仁寿大道正式通车。该路全线贯通后，从眉山仁寿城区半小时即可抵达成都。
在岁末年初，不仅天府仁寿大道全线贯通，剑南大道黄龙溪段“最后一公里” 也被打通；岷东大道永寿以北段全线通车；天府新区视高至兴隆湖全省首条跨市公交班车正式开通；成眉动车高峰线由 29 列 / 天加密至 51 列 / 天，并出资开行成眉始发终到定制专列早晚各 4 列；成眉市域铁路 S5、S14 线前期工作积极推进。
近年以来，眉山持续实施“十三五”千亿综合交通大会战，全市交通建设突飞猛进。不仅上述大的综合交通建设喜事连连，该市农村道路建设方面，更是取得了突飞猛进的成效。
那么，农村公路在服务民生，改善农村居民出行条件方面，具体做了哪些工作？今天，四川发布客户端记者领带读者，一探究竟。
“农村公路作为民生工程、惠民工程。去年，交通部门按照市委市政府和省交通运输厅工作部署，细化举措，扎实有序推进农村公路建设，为助力乡村振兴奠定了坚实的交通基础。”据眉山市交通运输局副局长韩杰介绍，在建设方面，截至去年底，眉山市农村道路里程达到6255公里，农村公路路网密度达到87.04公里/百平方公里，已实现全市100%的乡镇通油路水泥路、100%的行政村通油路水泥路，80%以上的村民小组通油路、水泥路。特别是2018年，眉山市积极对上争取农村公路建设资金9971万元，全市完成新改建农村公路368公里，完成投资7.42亿元，建成“四好农村路”示范路466.7公里，全面完成省、市下达的目标任务。全年全市农村公路建设惠及我市超过100个乡镇、超过300个行政村，农村公路建设进一步提升了农村地区百姓出行条件。
在管养上，眉山全面加强农村公路管养体系建设。该市综合执法支队结合交通运输基层执法站所“四基四化”建设工作，把原有的几十项制度修订、整合、完善为9大项路政管理工作制度。全市6个县（区）均建立了农村公路路政管理工作机制，构建起县乡村三级农村公路管养体系，农村公路路政管理人员、管理经费得到保障，全市全年投入农村公路养护经费5580多万。
在运营上，眉山交通部门大力引导农村客运公交化发展，全面推进城乡客运一体化，促进城乡客运统筹协调发展。截止去年底，全市有农村客运车辆1064台，运营线路268条，农村客运站170个，其中等级站64个、简易及港湾式招呼站106个，全市所有乡镇100%通达客运服务，全市行政村通班车率达到94.3%。满足了农村居民出行需求。
四川发布客户端记者 廖兴友
编辑：彭宛聆
