雷马坪隧道实现双幅贯通
8月18日
乐西高速S1-6项目
雷马坪隧道实现双幅贯通
至此
S1-6项目主线隧道全部贯通
为项目年底实现半幅贯通目标
奠定了坚实基础
雷马坪隧道为低瓦斯隧道，左线长1227米，右线长1195米，采用分离式双洞，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级为主，最大埋深145米，主要不良地质情况包括崩塌堆积体、围岩性能差、煤系地层瓦斯问题及强震区等。受进场便道限制，隧道采用单向掘进的方式组织施工。面对洞口地形陡峭无操作平台、洞口及进场便道国家一级珍稀植物密集、隧道出渣路程远、瓦斯等问题，西宁分部带领参建各方科学部署、精心组织，多措并举，优化施工组织管理，严格按照底瓦斯隧道进行瓦斯检测和通风管控，确保了隧道的顺利安全贯通。
雷马坪隧道双幅顺利贯通，意味着S1-6分部所有隧道实现双幅贯通，标志着S1-6项目实体工程进度实现新突破。
冷山枢纽互通主体结构工程
顺利完工
8月20日，随着最后一片预制梁顺利架设，中铁二局集团有限公司承建的乐西高速公路(乐山至马边段)冷山枢纽互通主体结构工程顺利完工。其为四川省首座“三条高速公路交汇”枢纽互通，该工程的完工为乐西高速公路(乐山至马边段)乐山绕城段年底开通目标的实现奠定了基础。
据悉，冷山枢纽互通为乐西高速公路全线起点工程，其涉及9处上跨既有高速、9处新建及拼宽匝道、1处天桥和1处匝道拆除，乐西高速、乐雅高速、隆汉高速3条高速公路在此交汇。
据介绍，该工程施工工期紧、工序转换繁杂，且涉路施工封道时间间隔跨度大，尤其是乐雅主线双向进行钢箱梁及预制梁吊装作业过程中需要进行七次来回切换，交叉施作难度及工序转换极为复杂，施工组织难度极大。为提高施作效率，该项目采取“单幅单通”“改路保通”的施工组织方法，高速公路封道期间采取专人专班值守盯控等策略，确保项目建设安全高效推进，最终比计划工期提前20天完成主体结构工程施工。
乐西高速公路建成后将极大缩短乐山到西昌的距离，该公路也是大小凉山彝族聚居区致富的重要通道，开通后将结束凉山州昭觉、美姑和雷波等县不通高速公路的历史，进一步强化川西民族地区与成渝地区双城经济圈的互联互通。