6月5日18时35分，伴随坛子沟大桥右幅最后一片梁架设就位，乐西高速公路SG2标2780片架梁任务全部完成。至此，该标段实现主线双幅贯通，乐西高速乐山至马边段通车目标完成超60%，距年底通车更近一步。
最后一片梁架设就位 中铁乐西高速公路有限公司供图
乐西高速SG2标主线全长30.642公里，占乐西高速乐山至马边段全长的36%，由中铁城投集团投资、中铁九局集团承建。该标段内共有桥梁33座长8.85公里，地形地貌复杂多变、高压线路纵横交错、运输道路蜿蜒曲折，给预制梁“制架设”带来了极大困难。
记者了解到，为破解项目建设难题，主线架梁过程中，中铁乐西高速公路有限公司加强架设方案的技术指导和运梁保障措施的监督检查，确保架梁过程的规范性、安全性和可控性。乐西高速SG2标项目经理部共设置三个预制梁场，因地制宜采用人工架设、吊车架设和架桥机架设等多种架梁方式，强化对作业人员的安全教育培训和技术交底，严格执行领导带班现场制度，确保施工安全可控。
最终，该标段历经474个日夜，安全、优质、高效地完成了主线全部架梁任务，其中单月最多架梁283片。
据悉，乐西高速是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区又一条联系通道，也是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网的重要组成部分。目前，乐西高速正分为乐山至马边段、马边至昭觉段同步推进建设，其中乐山绕城段已于2023年底建成通车。