四川发布客户端消息 记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今年上半年，成都局集团公司在川铁路建设项目完成固定资产投资186.7亿元，同比增加43.83亿元，同比增幅30.7%，巴南高铁、渝昆高铁、川青铁路、成渝中线高铁等铁路重点项目建设取得突破性进展，为四川经济稳步增长奠定坚实基础。
列车在巴南高铁上运行
6月27日，新建巴南高铁开通运营，巴中结束了不通高铁的历史。巴南高铁是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分，对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展、加快川东革命老区发展均具有非常重要的意义。开通以来正值暑运高峰，部分车次一票难求，坐上高铁去追寻红色足迹已成了新时尚，当地政府近期开通了通江至巴中高铁东站红色旅游专线，“快进慢游”的旅游交通网络正在逐渐形成，打通了红色之旅的最后一公里。
视野转向川西高原，今年即将通车的川青铁路镇关江至黄胜关段建设正在加快推进。6月29日，川青铁路镇江关至黄胜关段全线铺轨完成。据中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华介绍，此次铺轨采用“直铺法”和“换铺法”相结合的方式组织施工。
川青铁路沿线站点
7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰的完成，标志着川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建设车站全部完工。据成兰铁路有限责任公司成兰指挥部指挥长李群介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。全线共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。此次亮相的3座车站由中铁八局承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。
同样是高原铁路，正在建设中的西宁至成都铁路四川段3标建设现场，海拔3800米的玛莫柯2号隧道正有序推进，为了防止高原缺氧，建设单位建设了高压氧舱，并大量采用机械施工，降低劳动强度。中铁二十五局项目负责人万炳宏介绍，玛莫柯2号隧道全长约2公里，为西宁至成都铁路全线重难点控制性工程，不良地质有浅埋、偏压，围岩松散破碎，目前正洞掘进已突破400米大关。在松潘县境内的包座隧道正在进行攻坚施工，据中铁二局西成铁路项目副总工程师李茂源介绍，目前，项目部正通过开展隧道光面爆破及初支平整度质量专项整治，提高施工质量，项目承建的包座隧道、牧场村隧道正线累计开挖2303米，较计划工期提前49天。
今年即将通车的渝昆高铁渝宜段在6月21日启动了联调联试，进入工程验收关键阶段。目前，渝昆高铁渝宜段正进入各种设备调试阶段，下一步将进入运行试验阶段。
渝昆高铁宜宾至筠连段建设现场
渝昆高铁宜宾至筠连段建设现场同样繁忙，7月9日，长32.6米、重达790余吨的首榀预制箱梁稳稳落在宜宾市高县境内新吉村4号大桥桥台上，标志着渝昆高铁宜宾至筠连段全面进入架梁阶段。据中铁八局渝昆高铁项目部相关责任人介绍，运架施工线路从四川盆地爬升至云贵高原，运架梁坡度大、施工难度大、要求高。
在四川省宣汉县境内西渝高铁康渝段站前十三标施工现场，全线最长斜井七星坪隧道2号斜井转正洞施工正在做最后的冲刺工作，中铁十七局西渝高铁项目部工区经理董磊介绍，隧道全长13.669公里，是全线控制性工程。截至目前，七星坪隧道正洞已累计开挖2313.4米。
天府动车所动车组检查库内，检修完毕的动车组等待上线运行
今年上半年，西南地区最大的动车所天府动车所东侧车场建成投用，天府动车所规划总面积约2090亩，由中铁二院设计，中铁十九局、中国铁建电气化局集团建设承建。据成都动车段天府动车所主任杨磊介绍，投用以来天府动车所配属CRH1A型动车组20组，承担省内成雅、成自宜、成遂渝等线路和成都至武汉、贵阳等地旅客运输任务，组织开展一级修149组次、二级修18组次，有效保障列车运行安全。
目光来到成渝地区双城经济圈标志性工程成渝中线高铁1标蜀安隧道建设现场，全线安全风险最高、施工难度最大的2号盾构井结构施工顺利封顶。承建方中铁十一局介绍，这标志着该工程由明挖施工阶段正式转换到盾构施工阶段，为盾构机顺利始发掘进奠定了坚实基础。
成都车站扩能改造站房工程项目施工现场
在成渝中线高铁成都车站扩能改造站房工程项目施工现场，旋挖机、履带吊、全回转钻机、汽车吊、装载机、挖掘机及龙门吊等共计20余台大型机械设备同时作业，百余名建设者们在酷暑中奋战。据中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦介绍，目前成都车站扩能改造上盖公园工程桩基完成301根，力争今年完成第二阶段东、西上盖公园主体结构70%的目标。在成渝中线高铁十陵南站的施工建设现场，施工人员正在建设下穿成都东西轴线大道特大桥，该桥梁下穿成都东西轴线，一个个桥墩如“雨后春笋”般涌现。据中铁十七局项目部负责人王永林介绍，截至目前，已为站后工程提供15000㎡的作业面，为十陵南站按期建设创造了条件。
成达万高铁全线控制性工程资阳沱江特大桥主塔顺利封顶
同样是成渝地区双城经济圈的重点工程--成达万高铁建设现场，全线控制性工程资阳沱江特大桥主塔顺利封顶，为全线后续施工打下了坚实基础。据中铁大桥局成达万高铁项目部一工区技术负责人吉飞飞介绍，资阳沱江特大桥主桥全长622米，主塔混凝土采用翻模配合爬模分段浇筑施工，根据截面尺寸提前设计模板，保证作业连续。
今年上半年投用的成达万高铁智能化双块式轨枕厂，目前，已完成首批10万根无砟轨道混凝土轨枕的生产，标志着轨枕正式进入大规模生产阶段，为后续轨枕预制及运输按期完成奠定了基础。据中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂厂长张明介绍，轨枕厂目前是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂。
据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，今年下半年，四川省铁路建设任务依然繁重，全力确保川青铁路镇江关至黄胜关段、渝昆高铁重庆至宜宾段建成投产，确保成渝中线高铁、成达万高铁、渝昆高铁等项目重难点工程施工工期得到有效管控，努力为全面建设社会主义现代化川渝贡献铁路力量。
四川发布客户端记者 李长浩 成都铁路局供图