四川发布客户端消息 现代时尚风格、“柠檬”造型、践行“全龄友好”……8月16日，四川省首条跨市域轨道交通线路──轨道交通资阳线车站正式亮相！据悉，资阳线预计下月开通初期运营，开通后将进一步带动成都与资阳同城化互融发展。
轨道交通资阳线工程起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北高铁站。线路全长38.7km，共设站7座，其中高架站3座（福田站、芦葭站〔预留站〕，资阳临空站）、地下站4座（幸福大道站、苌弘广场站、宝台站、资阳北站），设临空车辆基地1座。
备受期待的资阳线车站长啥样？8月16日，记者从福田站出发开启试乘体验，沿线停留“打卡”新亮相的资阳临空站、苌弘广场站，以及终点站资阳北站。现场不仅感受到现代时尚的风格元素，还有兼具蜀都韵味的文化设计。融入车站的资阳特产“柠檬”造型元素，更是让人眼前一亮。
一起来看看资阳线各站点──
福田站
资阳临空站
幸福大道站
苌弘广场站
宝台站
资阳北站
“设计团队运用现代化艺术手法，综合运用铝板、钢制复合板、花岗岩等材料，以檬黄与灰白为主色调，车站柱面以丝网印工艺展现安岳石刻、铜车马、三贤故里等文化元素，重点展示成都和资阳融合发展的新风貌。”成都轨道建设公司设计与前期中心副主任张昌国表示。
亮眼设计背后，线路修建之难也引发关注。据介绍，轨道交通资阳线高架段长达23.47公里，是成都轨道集团目前建成的最长高架线路。另外，资阳线高架桥是成都轨道建设史上，首次实施的上跨运行中的成都地铁机场专线18号线项目，是全线风险等级最高的工点之一。
举例来讲，宝台站至苌弘广场站区间长2445米，穿越地层主要为中风化泥岩、砂岩地层，其中穿越沱江的长度约321米，枯水期江面距河床底8.9米，距隧道拱顶最小距离为24.1米。因此在穿越沱江时既要考虑盾构长距离穿越易发生喷涌、塌陷、河水倒灌等安全风险，同时要兼顾掘进效率。为保证工程安全，成都轨道集团联合参建单位邀请国内盾构领域知名专家多次现场勘查，采用了土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。
成都轨道集团相关负责人介绍，下一步将确保轨道交通资阳线高质量、高标准开通初期运营，打通四川省首条跨市域轨道交通线路这一“轨道交通大动脉”。
值得一提的是，资阳线连接成都轨道交通18号线和19号线。开通后将实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务，为民众带来更多便利。
四川发布客户端记者 刘茜 李长浩