近日，西宁高速罗家隧道单洞累计掘进长度突破1000米大关，为后续施工及全线贯通奠定了坚实基础。
罗家隧道全长3563米，该隧道施工区域地形地貌复杂，属于中山构造剥蚀堆积类型，地层主要由白云岩和白云质灰岩构成。岩体受到断裂和褶皱构造的影响，岩体破碎，形成多处断裂带，同时存在偏压区、冲沟泥石流、崩塌（危岩体）、强震区以及岩溶涌水等地质问题，给施工带来了极大的挑战。
自开工以来，面对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，项目团队始终保持高度的责任心和使命感，一方面推行数字化管理系统，实现对施工数据的精准采集与分析，显著提升了安全管理的深度与质量控制的精度，为项目安全、有序进行提供了有力保障。另一方面应用并持续优化光面爆破施工工艺，有效控制了超挖与欠挖现象，确保了施工安全与隧道成型质量，提升了施工效率，加速了隧道掘进进程。
西宁高速起于西昌市大兴乡，与西香高速互连互通，止于宁南县宁远镇，与宜攀高速公路相接，全长约105公里，估算总投资约213亿元。项目涉及西昌市境内20公里，预计总投资40亿元，计划2026年建成通车。大箐隧道进出口、史家山隧道等节点性工程全面开工建设。建成后，西昌至宁南将由原来2个半小时车程缩短为1个小时，并将与沿江、西香、昭普、金西、西昭等五条高速形成“五高一体”的综合交通枢纽体系，对凉山州经济社会发展具有重要意义。