四川发布客户端消息 “140万左右的进口车，在我们这儿能比普通4S店便宜便宜20万左右。今年5月份到现在，我们已经售出平行进口车50多台，销售额在3000万左右”。成都自贸通供应链服务有限公司展示中心经理朱葛告诉2017海峡两岸记者四川行活动采访团的记者们。
朱葛介绍国际铁路港内平行进口车销售情况
7月17日，2017海峡两岸记者四川行活动采访团来到四川自贸试验区青白江片区。四川自贸试验区挂牌已经101天，成都国际铁路港今后要如何“茁壮成长”？成都国际铁路港为何有非凡魅力？成都国际铁路港管委会的工作人员为记者们进行了一一解读。
只要海运1/3的时间空运1/4的费用
“两张网”将欧洲货物直送国内主要城市
中欧班列·蓉欧快铁从成都国际铁路港成铁路看口岸出发，经过11天时间即可到达波兰罗兹。不出三天，货物即可从罗兹分转至欧洲各国。四川发布客户端记者了解到，1-6月，中欧班列（蓉欧快铁）共开行377列，发送集装箱3.09万标箱，货量9.17万吨，货值19.54亿美元，同比增长145%、147.2%、499.35%、694.31%。
唐斌给记者团们介绍成都国际铁路港情况
“运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一”。成都国际铁路港管委会主任唐斌如是说。并且，在国内铁路网上，中欧班列·蓉欧快铁实现了与宁波、青岛等11个城市间五定班列对开，可直接将欧洲货物直接送达国内主要城市。从厦门转运一次，即可将货物送达宝岛台湾。
“2017年，中欧班列·蓉欧快铁将力争实现每周24列，全年开行1000列以上”。唐斌介说。
剑指国内“国际铁路第一港”
建设物流、贸易、临港工业“三业并举”临港产业体系
当前，港区正抢抓国家“一带一路”战略重大机遇，深入实施“改革创新、转型升级”总体战略，以中国（四川）自由贸易试验区制度创新为示范引领，加快建设成都国际铁路港，通过国际化物流枢纽推动贸易发展、产业聚集和国际产能合作。
一大波欧洲商品搭乘蓉欧快铁来到成都
“目前通过蓉欧快铁进口的商品主要是生活快消品和轻工产品，例如红酒、肉类、衣服鞋帽等等，而出口商品主要是电子产品例如各种家电产品。未来，成都国际铁路港将进一步发力整车平行进口项目。”唐斌介绍道。
在港区建设方面，力争用三至五年时间建成国内功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷、经济腹地最广阔的国内“国际铁路第一港”，成为面向欧洲、泛亚的区域性国际物流枢纽和国际贸易中心。
成都国际铁路港俯瞰
在产业发展方面，将充分发挥国际大通道优势，加速国际国内适铁产业集聚，实现物流、贸易、临港工业“三业并举”、联动发展，形成特色临港产业体系。
在城市建设方面，配套建设居住、商业、文化、生态、休闲设施，形成高端商务环境和宜居宜业的产业新城，加快打造开放型国际化新青白江。
四川发布客户端记者 夏寒