四川发布客户端消息 12月19日，成宜高铁开启媒体试乘。试运行动车组55301载着第一批“旅客”，从成都东出发，一路向南，飞驰疾行，期间经停了天府机场站、沿滩站，最终抵达宜宾站。
全长约300公里的成宜高铁，是四川省第一条新建时速350公里/小时的高速铁路。全线共设车站12座，分别为成都东(既有)、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡(既有)、沿滩、南溪北、宜宾东和宜宾站。
“我们就等到这个高铁开哦，去成都好快嘛！”沿线的威远站还未开放，站外已经时不时迎来聚集讨论的群众，好奇地翘首张望。
到底有多快？成宜高铁通车后，成都城区至成都天府国际机场将有高铁直达，预计40分钟到自贡，1小时到宜宾，“成宜”的时空距离再度被刷新。
随着成宜高铁开通运营进入倒计时，一列列飞驰的高铁，正成为沿线百姓的美好期盼。
四川最快高铁：
沿线的这座桥创造了三个“世界第一”
“真的太快了！”坐上成宜高铁，这是最直接的感觉。抬头望车厢前的电子屏幕，时不时展露的“300+”时速让人感到惊喜与安心。
在这样的速度之下，12月19日的试乘活动中，记者亲测体验，从成都东站坐高铁到天府机场站仅需25分钟！相较地铁、汽车等一小时左右的“车程”，时间可以说被大大压缩。当然，这不仅方便了成都人民，对于成宜高铁沿线的自贡、宜宾等川南城市的群众来说，到天府机场也将更为便捷。
随着动车继续行进，列车到达终点站──宜宾站。宜宾站现场还支起了热腾腾的燃面“摊位”，撒上辣椒葱花，一碗燃面让第一批特别的旅客感受到火辣又热情的宜宾滋味。根据试乘记录，从沿滩站到宜宾东站用时仅10分钟，到宜宾站时间为20分钟左右，来自成宜高铁的“速度与激情”可见一斑。
“坐上这趟车，感觉就像看着自己的孩子成长一样。”蜀道铁路投资集团川南城际铁路有限责任公司董事、总经理张伟勇参与了成宜高铁（自宜项目）的建设，试乘当日他尤为感慨，“成宜高铁分为成自、自宜(原川南城际铁路)两个项目。通过设计、施工、监理等多个单位的4年多努力，成宜终于成功达到开通运营的条件，心里是非常自豪的。”
让张伟勇同样感到骄傲的，还有成宜高铁线路上的宜宾临港长江公铁大桥。“这座桥，创造了三个世界第一！”张伟勇解释，“这是我们自贡到宜宾线上的一个控制性工程。这是世界上首座公路、铁路同层大桥，也是世界最宽的公铁两用桥，还是最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥，跨度达到了522米。”
记者了解到，成宜高铁上的“世界之最”还有天府机场站──这是世界首个下穿机场航站楼且列车以350公里时速不减速通过的高铁车站。记者从现场看到，天府机场站的站台门颇有特色！是犹如地铁一样的屏蔽门。据了解，这是首次在国内的高铁站房中采用全高自适应站台门，可解决不同车型、不同编组的动车组在多样化条件下站台门与车门位置精准对齐的技术难题。
而高铁“接入”机场的建设模式，让人民群众实现在家门口就能方便地“周游世界”。
民心所盼的“川南新动脉”：
自贡、宜宾融入成都“1小时经济圈”
沿着成宜高铁，一路穿越风光迤逦的三岔湖、临空“起飞”的资阳，再到威远品尝无花果，自贡探秘恐龙，最终抵达万里长江第一城宜宾，可以说，成宜高铁让沿线人民群众实现“说走就走”的特种兵行程。
高铁速度的赋能下，自贡和宜宾等川南城市也成功融入成都“1小时经济圈”，沿线的群众期盼着区域之间更为紧密的交流协作。
“也就半小时的时间，那以后到成都开展生产技术交流就很方便了。”距离沿滩站仅6分钟车程的凯盛（自贡）新能源有限公司，是四川省目前唯一的太阳能光伏玻璃制造企业。其副总经理李华东感叹，“公司80%的业务都在成都，成宜高铁开通后，不仅两地交流更方便，对公司后期引进人才也有很大的帮助。”
同样喜出望外的，还有宜宾市极米光电有限公司的运营总经理桂文文。“我们的总部和研发设计在成都，生产在宜宾，成宜高铁开通后，两地的管理和技术人员交流可以节约更多时间，甚至实现当天往返，这肯定会进一步提升企业的工作效率。”
获益于成宜高铁开通的，还有融入成渝“半小时经济圈”的内江威远县。“内江即将实现县县通高铁，这下我们威远也将全面迈入高铁时代了。”威远县文化广播电视和旅游局副局长王英介绍，依托成宜高铁的开通，威远计划打造穹窿山水休闲游、运动游、乡村游等多条旅游线路。“之前，成都过来车程是两个小时，现在半小时就能到，相信交通的便捷能为威远的文旅发展带来更多助力。”
记者了解到，成宜高铁预计近期开通运营。届时，民众的美好期盼将成为现实。与此同时，经成宜高铁在宜宾东站接渝昆高铁，将形成全程时速350公里的出川大通道，进一步推动川南城市融入成渝地区双城经济圈建设。
四川发布客户端记者 刘茜