四川发布客户端消息 随着成昆铁路和成昆铁路复线的建成投用，西南地区铁路大动脉逐步完善。但大小凉山彝区仍有许多铁路空白，尤其是高铁空白，牵挂着乐山市马边彝族自治县劳动镇柏香村村民李财燕的心。1月22日至26日，四川省十四届人大二次会议在成都举行。在本届两会上，省人大代表李财燕带来了关于加快新成昆高铁规划建设的建议。
成昆铁路始建于1958年，1970年全线竣工运营，北起成都站、南至昆明站，全长1096千米，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至160千米/小时。2007年成昆铁路复线正式开工，复线全长865公里，是“十三五”规划的重点工程，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通的方式推进。四川境内成都至峨眉段于2018年1月开通，米易至攀枝花段于2020年5月开通，冕宁至米易段于2021年12月开通，复兴号动车组首次开进大凉山。目前，仅剩的峨眉至冕宁段约226公里，正在建设，预计2023年通车。全线通车后，成都至昆明普速铁路列车运行时间将由19个小时缩短至7个小时左右。
从推进区域均衡发展和促进共同富裕来考量，规划建设新成昆高铁，是巩固脱贫成果接续乡村振兴的迫切需要。“虽然大小凉山彝区抢抓脱贫攻坚历史机遇，历史性地解决了绝对贫困问题，与全国同步全面建成小康社会，但由于长期交通不便，带来流通障碍，彝区群众生产生活水平与内地和发达地区还有较大差距。”李财燕说，从一定意义上说，没有高铁的贯通，就没有大小凉山群众稳定小康的路径和支撑。
此外，受大交通瓶颈制约，区域农特产品、矿产资源等对外销售运输成本较大，人流、物流、资金流、信息流难以有效汇聚，一产不优、二产不强、三产不活的问题凸显，亟需规划建设新成昆高铁，为区域经济社会高质量发展赋能增效。李财燕说：“安全、快捷、方便、舒适的高速铁路成为大小凉山彝区群众出行的新期待，村民们无不盼望新成昆高铁加快规划建设、早日建成通车。”
李财燕建议，国家发改委、交通运输部在“十四五”中期调整中将新成昆高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并加快开展前期工作，力争“十四五”期间动工建设，建议线路走向为：成都—仁寿—井研—乐山—沐川—马边—美姑—西昌—昆明。
四川新传媒集团省两会特别报道组记者 刘茜 杨璐绮 张青