9月27日10时许
经过34小时连续奋战
西渝高铁嘉陵江特大桥主桥
首个大体积承台混凝土浇筑完成
桥梁施工进入墩身施工新阶段
西渝高铁嘉陵江特大桥位处重庆市北碚区，由中铁二院设计、中铁十一局承建，桥梁全长874.1米，共设17个墩台，最高主墩高55.5米，主跨216米，横跨嘉陵江，环保要求高、安全风险高、施工难度大。
本次浇筑完成的是该桥第15号主墩承台，尺寸为27.2米×15.7米×5.5米，设计钢筋量146余吨，混凝土方量高达1962立方米。
据中铁十一局西渝高铁重庆枢纽项目相关负责人介绍，本次承台浇筑施工中，参建单位严格按照首件工程施工要求，制定专项方案，克服地形窄、岩质高、组织难等问题，承台施工平台采用一次性开挖至设计高程后进行桩基施工，引进XR780E大直径硬岩旋挖钻机，实施大直径岩溶区硬质岩桩基快速施工。
同时，针对大体积混凝土因水化热引起的有害裂缝及钢筋骨架安装困难的问题，项目技术团队利用建模技术，在承台内设置冷却水管、测温元件及型钢劲性骨架，试验优化混凝土配合比及外加剂，实现安全平稳建设。
西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明通道和包头、银川至海口通道的重要组成部分。建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、形成西部大开发新格局具有重要意义。