四川发布客户端消息 2023年12月26日，四川首条设计时速350公里的高铁成自宜高铁正式开通运营，如今，开通运营已接近一周年，这条“川南新动脉、成渝新纽带”运营情况如何？为沿线城市都带来了哪些改变？近日,“发现最美铁路·沿铁路感受川蜀之美”大型网宣活动正式启动，记者跟随“最美铁路发现团”，坐上成自宜高铁，探访川南地区新变化。
作为全球首座下穿机场航站楼且列车能以350公里时速不减速通过的车站，天府机场站是一座集高效、便捷、人性化设计于一体的现代化交通枢纽，也是一座融合了巴蜀文化与现代科技的新地标。
三星堆、大熊猫……走进车站，各种巴蜀地区文化元素扑面而来，一幅色彩鲜明、文化沉淀深厚的三星堆青铜面具画像，一个个大熊猫灯饰呈现出不同的卖萌姿态，与明亮、宽敞的现代高铁站房相映成趣，构成了一幅独特的风景线。
天府机场站不仅在装饰上独具匠心，更在出行各环节中融入多种“黑科技”。作为国内高铁站房中首个设置全高自适应屏蔽门的车站，与地铁“一条线只跑一种车”不同，成宜高铁上会有多种型号的动车组开跑。“全高自适应屏蔽门在车门外侧，安装了车型、车号、车门智能识别装置，能就地实时采集进站列车的基础信息，无论哪种车型、动车如何编组，该站台屏蔽门都能智能识别，实现站台门和车门精准对齐。”天府机场站站长冯明阳介绍道。
除了屏蔽门，站台上的其他显示设施也与普通车站大为不同。安装在屏蔽门上方的显示屏，接入了车站旅服信息系统实时显示候车信息，旅客不需要再根据不同颜色地标寻找上车点，直接在显示屏上就能清晰地看到自己的上车位置，当前列车的起始点、车次号等；候车大厅内的深绿色座椅，安装了USB充电接口，这些贴心的设计让旅客的出行体验更加美好。
“一年来，天府机场站累计发送旅客137.3万人次，随着入境游持续火爆，天府机场外籍旅客大幅增多，国庆七天入境外国游客0.6万人次。”冯明阳告诉记者，为提高沿线人民出行效率，车站提高列车停靠频次，日均列车开行列数由最初的16趟增加到目前的63趟，把铁路优势转化为服务地方经济发展的有力举措。
据了解，成自宜高铁通车后，成都东至天府国际机场最快只需要26分钟，沿线的川南城市到天府国际机场也不需绕道成都市区，自贡、宜宾、泸州最快分别29分、51分、67分可达，旅客换乘更通畅、更快速、更便捷。
“成都天府国际机场是国内少有实现了综合交通‘无缝换乘’的机场，目前，天府机场客流95%以上都是空铁换乘旅客，旅客乘高铁出站后即可到达GTC换乘大厅，以换乘大厅为核心，可实现航空、地铁、机场专线、出租车等9种交通方式‘零换乘’。”据冯明阳介绍，大多数车站要先买票再进站，天府机场站可以先进站后买票。此外，天府机场站还推行“5合N”全新客运服务模式，把售票、问询、制证、退改签等全部整合到“天府美途”服务台，旅客在服务台即可体验“一站式”乘车业务办理，出行更便捷。
成自宜高铁是西南铁路通道建设稳步推进的缩影。按照规划，未来随着渝昆、西渝、成达万、重黔、成渝中线、渝万等高铁投入使用，一幅“人享其行，货畅其流”的画卷将在西南大地上徐徐展开，为城市发展带来更多的精彩纷呈、万千气象的故事。
四川发布客户端记者 李长浩 中国铁路成都局集团供图