1月1日，国产大飞机C919载着157名旅客从中国内地首航直飞中国香港，开启首条地区航线常态化商业运营的新航程。记者从东航了解到，自2023年5月28日首次商业运营以来，东航C919机队已累计飞行超1.6万小时，累计承运旅客人数超90万人次。成都是C919首批商业运营城市之一，2024年东航C919在沪蓉快线累计运输旅客超34万人次。
国产大飞机C919是我国自主研制的第一种大型客机，东航是C919全球首家运营航司。1月1日，一架C919以“闪耀中国红”特别涂装开启新年第一飞，载着157名旅客于8时21分从上海虹桥机场起飞，于10时44分顺利抵达香港机场。这是C919执飞的定期商业运营首条地区航线，实现从“东方明珠”到“东方之珠”的空中跨越，开启了国产大飞机地区航线运营的新航程。
据了解，自1月1日开始，东航C919“上海虹桥—香港”定期商业航班将每天执行1班往返，航班号为MU721/MU722。作为C919全球首发用户，东航创造了国产大飞机在全球民航业的多个“第一”──第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展、第一次执行“香港—上海”商业包机、第一次加注可持续航空燃料商业飞行、第一次完成发动机更换、第一次接收以全国产设备提供客舱局域网服务的C919客机等。
2023年5月28日，东航接收的全球首架C919投入商运执飞京沪航线，第二天投入到上海虹桥至成都天府航线常态化运营。成都是C919商运的首批城市之一，2024年11月，国航、南航C919相继开通成都航线，成都是继上海之后全国第二个集齐国内“三大航”涂装C919的城市，也是继北京后国内第二个同时两场运营C919的城市。
其实，成都也是国产大飞机C919的“娘家”。从C919机头到航电系统，再到机舱娱乐设备等，都不乏成都“智造”身影。中航工业成飞民机承担了C919机头研制任务，为其唯一供应商。电科航电则承担了C919飞机的通信导航系统、机载娱乐系统、客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。
1月1日，记者从东航了解到，自2023年5月28日首次商业运营以来，东航C919已累计执行航班超6600班，飞行超1.6万小时，累计承运旅客人数超90万人次。其C919机队规模达到10架，是目前C919机队规模最大、执飞C919通航航点最多的航司，已通航上海、北京、成都、西安、广州、太原、重庆、武汉等城市。2024年，东航C919国产大飞机执飞成都天府至上海虹桥的沪蓉快线2600余班，累计运输旅客超34万人次。（记者 杨富）