渝昆高铁建设又有新进展！
2月18日
渝昆高铁洛泽河特大桥
桥墩主体工程完工
预计年内实现合龙
渝昆高铁
是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的
重要组成部分
渝昆高铁全长约700公里
预计2026年12月具备开通条件
洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁。
大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的两隧夹一桥V形地貌。通过航拍画面可以看到，两边的山体非常陡峭，有些地方近乎垂直，对施工带来很大影响。
在4年的施工过程中，面对复杂的地质条件和高难度的施工要求，建设者不断优化施工方案，一方面引入智能化监测设备，一方面采取针对性的施工工法，其中先塔后横梁的异步施工等两项工法，已经申报了相关专利。
按照工期设置
洛泽河特大桥将在今年内实现合龙
目前建设逐渐进入冲刺阶段
据了解
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设
目前已完成超过85%
隧道已贯通35座
箱梁架设任务完成过半
各项建设工作正有序推进
据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。全线建成通车后，宜宾到昆明时间将缩短至2小时之内，比现在绕经贵阳节约近一半的时间。
期待早日通车