备受关注的泸定至石棉高速公路建设迎来关键节点──得妥特大桥实现双幅贯通。目前，伞岗坪互通至海螺沟互通段45公里工程正加速推进，预计2025年建成通车。届时，高速公路直达海螺沟，川西旅游地区再添“黄金走廊”！成都市民早上一碗红油抄手，中午即可抵达海螺沟欣赏“蜀山之王”贡嘎雪山，体验“一日四季”的奇观。这条“云端天路”让诗与远方触手可及！
泸定至石棉高速公路是衔接雅西、雅康两条国家高速公路的联络通道，也是甘孜州通往攀西经济区最便捷的高速公路通道，对于提升高速公路网安全韧性、促进交通旅游跨区域联动发展、服务支撑建设世界重要旅游目的地和“五区共兴”战略实施等具有重要意义。项目起于泸定县伞岗坪，接雅安至康定高速公路，经泸定、冷碛、海螺沟景区、王岗坪、安顺，止于石棉县大杉树，接雅安至西昌高速公路，全长96.5公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，总投资174亿元。
得妥特大桥
该项目采用BOT模式建设，投资人为蜀道集团所属藏区高速公路公司。项目于2020年全线开工建设，王岗坪互通至大杉树互通33公里已于2024年建成通车，实现石棉县至王岗坪景区“半小时速达”；伞岗坪互通至海螺沟互通45公里正加快建设，预计今年底建成通车；剩余段海螺沟互通至王岗坪互通18公里计划2026年建成通车。
胜利隧道景观打造效果图
泸石高速是交通运输部第一批“平安百年品质工程”创建示范和我省交通强国高原山区公路建设创新示范工程，沿线山高坡陡，地形狭窄陡峻，河谷幽深，峰峦重叠，沟壑交错，地势起伏大，工程建设面临“五个极其”。
地形条件极其复杂：
地处青藏高原向四川盆地急剧过渡区域，呈现“山高、谷深、坡陡、路窄”特征，地势起伏大，工程技术要求极高。
地质条件极其复杂：
区域内断裂和地质灾害十分发育，防灾减灾要求高。
安全保障极其艰巨：
全线桥隧比例高达86.5%，工程建设面临冬春防火、夏秋防汛、四季防地灾、全年防地震“四防”严峻挑战。
生态环境极其脆弱：
靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，弃渣量大，弃置极其困难，对环境监管和生态修复要求高，环保水保管控难。
工程建设极其困难：
大渡河沿线地形横坡陡峻，通行条件差，进洞、桥墩等施工困难。
项目参建各方齐心协力，联合多家高校、科研机构展开科研攻关，创新采用隧道“零开挖”进洞工法，钢箱梁步履式无人化顶推系统，大尺寸独桩施工关键技术，填补了高地应力活动断裂带区域隧道建设技术领域空白，持续推进“双示范”工程建设。