四川发布客户端消息 在南大梁高速公路梁平往华蓥山隧道洞口方向两公里处，两排不停变幻“红黄”两色的警示灯正在闪烁，这就是安装在高速公路上的雨雾行车安全诱导系统。它能在大雾天气能通过不断变化颜色，来提醒往来的司机注意车距，保障行车安全。
交通事故发生率速减
雨雾行车安全诱导系统实际应用成效显著
12月16日，四川发布客户端记者在该路段现场看到的，这段高速公路路面雾气弥漫，能见度较普通路段更低，而来往的大卡车、大货车较多，闪烁的警示灯成为雾天中最显眼的指引。
南大梁高速
据南渝高速公司路安处处长程潇介绍，该路段横穿华蓥山山系，因为海拔较低，夏天暴雨较多，冬天易出现大雾，所以交通事故频发。而据大竹县公安局交通警察大队大队长王轩介绍，在安装雨雾行车安全诱导系统之前，该路段每个月平均发生7至8起交通事故，原因多为车速较快而引起的侧滑等，造成一定经济损失及打乱交通秩序的不便。而从11月起安装该系统之后，11月和12月均没有出现交通事故，交通安全保障成效相当显著。
雨雾行车安全诱导系统已覆盖四川18条高速公路
成南、雅西、雅康等路段均已安装
同样在G75兰海高速南渝四川段，由于紧邻嘉陵江，受江水湿气影响秋冬季节团雾现象频繁，雾气浓成为了兰海高速南渝四川段行车安全的老大难问题。加上弯道多、长下坡，过往司机无不在行程中捏一把汗。
根据统计，在2017年度1-10月，G75兰海高速南渝四川段（K860-K844）就发生了事故23起。成南公司南充管理处安全路政科相关负责人告诉四川发布客户端记者，通过隔25米就有一个的闪烁的小灯提醒，这样的情况已经成为了过去。自今年10月系统投入运行以来没有发生一起交通事故，事故率下降明显。
雅西高速
四川发布客户端记者了解到，截至目前，该系统仅在四川就已覆盖了18条高速公路40处路段，总计达到了上百公里的恶劣天气常发的危险路段。具体覆盖路段包括成南高速、G42绕城高速、成乐高速、南大梁高速、成自泸高速、纳黔高速、达陕高速、广巴高速、巴达高速、绵广高速、广甘高速、广陕高速、成德南高速、成绵复线高速、雅康高速、雅西高速、广邻高速、G75兰海高速公路南渝段等。
四川四分之一高速公路路段多发团雾
新系统将助力监测预警及数据分析
据公安部统计，在全国年均发生3次以上团雾的高速公路路段2567处,覆盖里程近27000公里。其中四川年均发生团雾3次以上路段总里程为1740余公里，占比超过全省通车高速公路四分之一。
雅西高速
除此之外，四川高速公路贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地势，各类道路气象灾害时有发生，在这种情况下，雨雾行车安全诱导系统应运而生。
据该项服务提供商--英威讯公司介绍，此类系统在实际应用中将由以往单纯对能见度值监测预警向专业化多种气象数据监测并分析的方向转变。
在雨雾多发地段安装雨雾行车安全诱导系统之后，等间距布设在道路两侧的LED透雾诱导灯不仅能为途经车辆提供安全引导，还能动态实时采集路段的气象信息反馈给路段管理人员,并结合对路段实景图片的分析,自动决定LED透雾诱导灯的开启模式、亮度和闪烁频率，为恶劣天气条件下高速公路行车安全起到极大的保障作用。同时，还能实时反馈的交通流量和平均车速信息也能为国省路网分流建立宏观趋势，有效在大型节假日缓解高速路网压力。
据了解，四川正在加快构建可视、可测、可控高速公路网管理新体系。其中，除了雨雾行车安全诱导系统的建设，大力推进高速公路监控和灾备中心、应急二期工程建设，建立完善高速公路监控视频系统，打造运用现代互联网络的“千里眼”、“顺风耳”等将都是新体系建设的重要内容。
未来，“互联网+”在高速公路管理和服务中的拓展应用将持续深化，四川也将迎来更智慧、高效、便捷、畅通的四川高速公路网。
四川发布客户端记者 张药滟
