成雅高速作为雅安第一条高速公路，1999年建成通车后，彻底改变了雅安“仅靠一条国道连成都”的交通局限，极大缩短了雅安东融成渝的时空距离，是雅安现代化交通体系建设的里程碑。然而历经20余年发展，随着川西旅游热度攀升、物流需求激增，道路车流量饱和，通行压力日益凸显。在此背景下，成雅高速扩容既是缓解拥堵的现实之需，更是支撑雅安及川西融入国家战略、实现高质量发展的战略刚需。

成雅高速扩容工程路线全长159.1公里，包括134.7公里的主线和24.4公里的芦山支线，估算投资297.6亿元，计划工期4年。其中，主线采用双向八车道高速公路标准，分段设计时速为120公里、100公里、80公里；芦山支线为双向四车道高速公路，设计时速为80公里。路线起于成都绕城高速白家枢纽互通，经成都市双流区、新津区，眉山市彭山区、东坡区，成都市邛崃市、蒲江县，雅安市名山区，止于雨城区对岩枢纽互通，与雅西高速和雅康高速公路衔接，同时在名山区设支线经雨城区连接至芦山县，与在建的邛崃经芦山至荥经高速公路相接。

成雅高速扩容路线方案示意图

成雅高速公路是全省综合立体交通网对外“四向八廊”主骨架公路运输大通道的重要组成部分，作为全省高速公路网成都放射线之一，其连接了成都、眉山和雅安三个城市，在国家和区域路网中具有极其重要的地位。项目建成后，将进一步完善全省综合立体交通网络，显著提升京昆通道成雅段通行能力，大幅改善成渝地区西向、南向交通条件，强化成都平原与川西、攀西、云南、西藏等周边地区的衔接与联系，促进沿线经济资源高效整合，助力城乡融合与区域协调发展。

针对施工期间可能对交通通行造成的影响，相关建设方明确表示，将采用“分段施工、错峰作业”模式推进工程，严格落实各项安全防护措施，力求最大限度降低施工对交通出行的干扰。同时，也提醒广大驾驶员在施工期间合理规划出行时间与路线，确保出行顺畅。 

此次扩容工程，是雅安构建川西综合交通枢纽的重要一步。近年来，雅安交通建设步伐稳健、成果丰硕：7条高速公路已建成通车，2条加速推进建设，5条新规划高速落地推进，覆盖全域的高速主骨架已然形成；国省干线实现2区6县二级及以上公路全覆盖，7000公里农村公路畅通城乡微循环。此外，川藏铁路雅安至林芝段、邛崃经芦山至荥经高速稳步推进，国道351夹金山隧道将于国庆前建成试运行，成雅快速通道等一批交通工程也已建成投用，区域交通格局持续完善。

从 “一条路” 到 “一张网”，雅安交通升级正深刻催生发展质变。当前，雅安以交通为纽带，积极推动 “交商邮农旅供” 融合发展，其中名山区 “快递进村” 成功入选全国典型案例；川藏物流（商贸）产业园多式联运集散中心项目纳入省级多式联运项目培育库，2025年雅安更成功跻身四川省现代物流产业链协同发展地。如今，雅安正加快编织通道网、物流网、数联网，让一条条蜿蜒畅达的道路，既串联起特色产业与秀丽美景，也延伸进群众的美好生活，为川西地区在区域协同发展中焕发新活力提供坚实支撑。