四川发布客户端消息 我省区域物流智能化升级迈出重要一步。2025年10月29日，运达科技及子公司扬斯科技联合蜀道智慧交通集团、经开产投、主线科技、犀重新能源等六家行业龙头，共同发布“成渝公路班列自动驾驶卡车编队示范项目”，并签署智慧物流生态战略协议。
作为川渝地区首支正式投入运营的自动驾驶卡车编队，成渝公路班列自动驾驶项目的落地，标志着川渝干线物流从“人工主导”向“无人化、智能化”的历史性跨越。
据了解，我国公路货运承担全国超70%的货运量，但传统模式痛点突出，面临着司机短缺、成本攀升、效率低下等多重挑战。数据显示，35岁以下货运司机占比不足25%，人力成本年均增长超10%；干线物流因路线长、疲劳驾驶等问题。根据2023年数据，货车事故在全部道路交通事故中占比45%，时效与安全矛盾突出。
如何破解这些货运痛点？“人工智能+交通运输”是重要路径。
近年来，川渝地区发布一揽子政策支持智能汽车发展。2020年四川省联合多部门出台《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》，率先在成都试点示范应用；2025年8月，两地共同发布《川渝智能网联新能源汽车产业跨区域“建圈强链”倡议书》，明确共建“智行走廊”等应用场景建设，加速智能网联新能源汽车推广应用，打造川渝智能网联新能源汽车应用场景示范标杆。
“这一政策体系与运达科技“技术+场景+生态”战略高度契合，为我们在多场景（如高速公路、铁路园区）的自动驾驶编队商业化提供了制度保障与市场空间。”运达科技相关负责人表示。
在政策指引下，蜀道智慧交通集团、运达科技、扬斯科技、经开产投、主线科技、犀重新能源公司结合平台、路权、技术、运营等优势，成功打通自动驾驶物流“技术研发-场景落地-商业运营”全链条，让本次发布的自动驾驶卡车编队示范项目具备了落地执行的条件。据悉，该项目通过深度融合自动驾驶、车车通信、车路云协同等核心技术，已实现“1辆领航车智能辅助驾驶”与“N辆后车无人驾驶”的混合编队行驶，同时还具有高速低间距、毫秒级响应、车路云协作等特点，不但能够提升能源利用效率，而且对道路交通容量与运输安全也起到增强作用。
值得关注的是，目前，项目起点—成都经开区（龙泉驿区）已开放近600公里的智能网联城市测试道路，作为全省开放智能网联城市测试道路最大区域，已实现了车路云网络全覆盖，智能驾驶卡车车辆可实时获取路况信息，实现动态协同，有力支撑场景落地。“下一步，我们将重点聚力‘全场景测试、全区域感知、全链条通路’三个方面，持续深化推动汽车智能测试与‘车路云一体化’试点，深化推动多式联运与智慧、冷链、低空等现代物流新质发展，不断创新创造市场与产业场景，在成渝地区双城经济圈建设上贡献更大力量。”成都经开区（龙泉驿区）相关负责人表示。
据介绍，项目发布后，自动驾驶卡车编队将在成渝、成宜等高速路段进行测试，计划2026年进行商业化落地运营。
“成渝公路班列自动驾驶卡车编队项目，为区域物流智能化提供了可复制、可推广的示范样本，将带动车路协同设施建设、物流数字化平台、新能源商用车制造等上下游产业链升级，为成渝交通产业变革注入强劲动力。”交通运输厅相关负责人表示。
未来，随着项目的逐步落地与推广，成渝公路班列自动驾驶卡车编队有望成为全国智慧物流的 “标杆工程”，该经验将向成渝其他货运干线复制推广，为全国自动驾驶物流商业化提供“成渝样本”。
四川发布客户端记者 刘绍侠 视频 李长浩