记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，目前，成都至眉山往返日均开行超110列动车组，高峰期平均不到10分钟一趟，可在成都东站、成都南站、双流机场等枢纽站点无缝换乘，已经实现“公交式”便捷出行。除眉山方向以外，成渝高铁、成雅铁路、成灌铁路等也实现公交化出行。
据了解，所谓铁路公交化，是指铁路通过加密班次、更新票制等方式提升乘客体验，让“乘列车就像坐公交”。截至目前，成都开往都江堰方向的成灌铁路列车开行对数由最初的18对增加至70对，平均发车间隔由最初的50分钟缩减至15分钟，乘客可随到随走。成渝高铁日均开行动车组已超百对，开行频次缩短至平均每5-10分钟开出一列。在成雅铁路的成都西、温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山、雅安等11个车站，公交化票制已经实行，开通“铁路e卡通”账户的旅客可乘坐当日区间内任意城际车次。
在市区，成都市域铁路公交化改造已提上日程。据前期资料，该环线将新建8座车站，分别为成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站、蜀西路站、元通站、道明站。工程将对成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站、崇州站6座车站进行公交化改造。此外，还将新建崇州动车运用所。改造完成后，成都将拥有新的一条轨道交通环线。（记者 陈煦阳）