韦家碾站至凤凰山站区间隧道内部。
近日，成都轨道交通13号线一期、30号线一期正式开通初期运营，为市民出行增加便利。与此同时，在建线路全力推进，市域（郊）铁路成德线大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站两大关键区间，相继提前实现双线贯通，向全线“洞通”目标又迈出了一大步。
近日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，成德线大天路站至杜家碾站区间实现双线贯通，这是成德线成都段首个盾构区间贯通，较原计划提前了3个月。
不久前，韦家碾站至凤凰山站区间也提前15天实现了双线贯通。该区间需下穿人流车流密集的北三环路，纵向最大坡度达到34‰。为应对周边密集设施和复杂地质，建设团队首次在成都轨道施工中引入了“地层单点位移计”，相当于为盾构机装上“智慧眼睛”，能够实时感知土层微小变化，动态调整掘进参数。
成眉线全长约59.139公里，共设车站13站。至此，成德线全线盾构隧道已掘进34.5公里，占总量的77%；其中5个双线区间、2个单线区间隧道已贯通。（记者 杨帆）