自2024年启动“大蜀道”交通基础设施数字化转型升级项目以来，乐山交通坚持目标导向、系统推进，统筹资金保障与建设时序，聚焦路网运行监测预警和应急指挥智能调度、数字治超及大件运输全链条监管两大核心任务，科学制定专项设计方案，提前一年完成全部建设任务，路网监测和治超监管能力实现有效提升。
在乐山，每一条国省干线的“健康状态”都被数字技术精准捕捉。项目启动以来，全市新建8处省道高位视频监测点，如同在关键路段安上“鹰眼”，24小时紧盯车流、路况、异常事件；新建交调站11个、升级改造国道交调站15个，并配备21套车牌识别系统，让“车流量多少、哪类车型多、高峰何时来”动态可视。
G245峨眉双福交调站安装车牌识别设备
交通量调查及路况信息管理系统
“以前查路况靠打电话，现在看屏幕就知全局。”乐山市公路建设服务中心相关负责同志介绍，这些“数字哨兵”不仅能实时回传画面，还能通过AI算法预判拥堵风险，为应急指挥装上“最强大脑”。目前，乐山市共有交调站38个，布设间距优于全省平均水平；交调数据质量位居全省前列，2025年累计8期月度质量被省运调中心通报表扬。
G348沙湾插旗沟交调站
“以前过超限站要排队半小时，现在不停车检测点‘秒过’，省时又畅通！”货车司机张师傅的感慨，道出了“数字治超”的实效。项目对峨眉龙池、沙湾太平、井研石牛、夹江界牌4个国道超限检测站进行升级改造，新增沙湾、清溪、界牌、福禄、九里5个不停车检测点，通过动态称重、车牌识别、视频监控“三合一”加持，实现超限车辆“精准识别、自动预警”，合法运输“一路绿灯”。目前，乐山已形成“11个固定超限检测站+23个不停车检测点”的立体监管网络，其中不停车检测点“十四五”建成率达82.1%，建设进度和数量位居全省第3；超限超载率始终控制在1.5%以内，持续保持全省第一方阵。
沙湾不停车检测点
界牌超限检测站
治超综合管理系统
三年任务两年完成，靠的是“目标倒逼进度、责任压实成效”的攻坚精神。开展的相关工作提速不降质──2024年省级绩效评价直接拿下“A档”。
从“传统监管”到“数字赋能”，从“被动应对”到“主动预警”，乐山“大蜀道”的数字化蝶变，正为交通事业高质量发展注入新动能。下一步，乐山将聚焦智慧路网、安全应急、绿色运输三大领域，统筹推进49个国道交调站、41个省道交调站、4个农村公路交调站的融合、升级、新建，以及省际、市际约10个不停车检测点的布设建设，同时持续深化数据应用，进一步织密科技监管网络，让智慧交通更好服务群众出行、助力经济发展。