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自律管理承诺
成风化俗之交通变化:蜀道在延伸 纪检在行动
2018-03-12 08:30:35    四川发布

【专题片】

【解说词】

忆往昔,蜀道难,难于上青天。看今朝,蜀道变通途。6820公里高速,蜀中大地纵横成网;18条出川大通道,联结四面、通达八方;32万公里农村公路,直达老家村口。

作为全省交通运输的谋划者、组织者、推动者,交通运输厅肩负了省委省政府赋予的重任,扛起了九千万父老乡亲的期盼。作为一个成立于1952年的老单位,一个有34个直属单位、23个党委、19个党总支、362个支部、4353名党员、8000余名从业人员的大系统,连续7年组织完成建设投资超过1000亿元。项目多、资金密集、任务重,廉政风险防控压力大。厅党组落实全面从严治党政治责任,加强厅直单位纪检组织队伍建设,充分发挥纪检组织作用,为交通运输发展提供强有力的支撑和保障。

【字幕】

厅党组扛起纪检组织队伍建设主体责任

【解说词】

落实党风廉政建设责任制,厅党组态度鲜明,行动到位,扛起了主体责任。厅党组主体责任和驻厅纪检组监督责任分得清,驻厅纪检组原来承担的主体责任工作交得出去,交出去的工作有部门接手,接手的部门担得起做得了。厅党组明确了厅党组主体责任的八项内容,明确了厅党组成员、机关党委书记分管党风廉政建设工作,明确了厅机关党委(纪委)作为厅党组承担主体责任的日常办事机构,配备纪委书记、副书记,从厅直单位和市州纪委选调2名专职工作人员。厅直单位党组织参照厅党组的做法,明确党委主体责任的日常办事机构,让主体责任在本单位落地生根。主体责任落实彻底、到位,为纪检组织专注执纪监督问责腾出了更多的时间和精力。

【观点阐释】

责任落实到位。厅党组深刻把握党的十八大以来纪检工作的新形势、新任务、新变化,切实强化组织领导,层层传导压力,推动责任落实。

一是落实主体责任。厅党组坚决扛起管党治党主体责任,着力推动各级党组织担起加强纪检组织建设的主体责任,担起领导纪检工作的主体责任,层层压实主要负责人第一责任和分管负责人“一岗双责”,“围绕中心抓纪检,抓好纪检促发展”的氛围更加浓郁。

二是明确监督责任。精准定位纪检组织职责,出台《厅直系统纪检组织落实“两为主”、推进“三转”工作实施意见》,在机构设置、人员配备、轮岗交流、绩效考核等方面作出专门安排,保障纪检组织专注监督执纪问责。

三是完善责任机制。按照“清单制+责任制”的工作要求,结合深化拓展三项整改“回头看”,建立主要负责人、班子成员和纪检组织负责人“两个责任”清单,实行台账管理。对发现的问题,坚持“一案三查”,既追究直接责任,又追究主体责任,还追究监督责任,动真碰硬追责问责。

【观点阐释】

组织机构到位。厅党组充分征求驻厅纪检组意见,既分工协作,又协同配合,全力支持搭建以驻厅纪检组为主导,纵向到底、横向到边的纪检监督网络全覆盖体系,念好“紧箍咒”、织密“防腐网”。

一是发挥驻厅纪检组主导作用。厅直单位纪检工作开展好不好,纪检干部怎么选最合适,驻厅纪检组最有发言权。厅党组发扬担当精神,主动从最核心的人事权入手,明确规定厅直单位纪检组织和纪检工作机构设置必须征求驻厅纪检组意见,厅直单位纪委书记、纪检部门负责人选拔任用以驻厅纪检组意见为主,厅直单位纪检干部考核以驻厅纪检组为主,让驻厅纪检组工作抓手更实更硬,消除了纪检干部后顾之忧。

二是健全纪检组织。按照哪里有党组织,哪里就有纪检组织的要求,规范厅直系统纪检组织设置,实现了纪检组织全覆盖,确保纪检监督不留死角、没有空白。

【采访】

厅党组和汪洋同志思路很明确,按照“两为主”要求落实驻厅纪检组的职能职责,目的就是要让驻厅纪检组发挥主导作用,能够把厅直纪检系统组织起来,动员起来,把纪检工作开展起来,把监督作用发挥出来。

作为厅党组主体责任日常工作办事机构,机关党委(纪委)现在是机关最忙的部门之一,工作更实,责任更重,承担了指导全省交通运输系统党风廉洁建设工作、厅直系统党风廉洁建设考核工作、厅直系统科级以下党员违纪问题调查处理和出具干部廉洁意见工作、党风政风行风建设工作、党员干部日常廉政教育工作,省直纪工委安排的工作。

【解说词】

厅党组深刻地认识到,只有纪检工作强了,干部队伍才会强,只有干部队伍强了,交通运输工作才会强。厅党组主要负责人三次督促承办部门尽快拿出具体建议措施。厅党组出台了《关于厅直系统纪检组织落实“两为主”、推进“三转”工作实施意见》。厅人事教育处会同驻厅纪检组制定了《〈关于厅直系统纪检组织落实“两为主”、推进“三转”工作实施意见〉六十条解读》,组织厅直单位逐条解读,逐条在厅直单位落地。

【采访】

这个文件很有些亮点。比如,纪检组织全覆盖;厅直单位纪委书记提名以驻厅纪检组为主;纪检人员考核以上级纪检组织为主;纪律审查以驻厅纪检组领导为主;纪委书记满5年轮岗或交流;纪委书记在集体决策时必须明确表态。

【观点阐述】

抓住责任这个“牛鼻子”。“动员千遍不如问责一次”,纪检工作要落实到责任。我们提出,责任不到位,责任不到具体人头,纪检工作没有做到位。

一是找问题。要落实责任,首先要找到问题。找到问题,是纪检工作最基础的工作。找不到问题,工作没有做到位。我们坚持以问题为导向,要求厅直纪检组织和人员尤其是纪委书记必须对本单位的问题要有总体把握和评估,对容易出问题的点位和环节要做到心中有数,能说出一二三来。说不出一二三来的,工作没有做到位。要求每个单位发现一个问题,查深查透一个问题,年底检查验收。对找不到问题,纪检工作没有涉及本单位具体问题的,安排巡察,用巡视的方式方法去帮助查找问题。

二是落实责任。坚持所有问题调查到位,所有信访举报件处理到位。坚持凡是对问题负有责任的一律纳入处理。坚持把认错改错态度作为量纪重要因素。凡是不认错不改错的一律依纪依规从严,凡是认错改错的一律依纪依规从宽。坚决打破“坦白从宽、牢底坐穿、抗拒从严、回家过年”。坚持把工作做到人性层面,对知错改错的考虑后路,不一棍子打死。执纪结果较明显地体现出“四种形态”的鲜明特点,执纪的效果得到提升,干部职工有较好的接受度。回顾总结一年来的工作,总体上推动了工作,归根结底,就是抓住了责任这个“牛鼻子”。

【观点阐述】

“一竿子插到底”。2016年以来,我们安排“三项任务十项工作”,开展党纪党规解读,加强厅直纪检组织队伍建设,加强纪律审查,对厅直单位开展巡察。工作一项接一项,一步一步深入,一步一步拓展。我们的工作都来自一个“源点”--巡视反馈的问题,所有工作都是巡视整改的持续和延伸。开展述责述廉,不是说说就算了。对每一个人的述责报告逐一点评,指出问题,对工作没有涉及本单位具体问题的,安排巡察组去帮助查找问题,对有问题没有查清查透的,组织力量帮助查处。述责后组织测评,测评结果在厅党组会和各单位党委会上通报,测评靠后的立即进行了人事调整。“一根筋”地插下去,哪个环节没到位,紧跟着的就是责任,就是处理人。往往是在大家都以为工作结束了、万事大吉了、可以松口气了的时候,纪检的后续措施又跟上来了,一次接着一次。大家感到很意外、没想到,也感到不习惯甚至难受,还有抵触甚至责备。工作就是在这种“韧劲”中,见到了实效。“锅儿是铁铸的”,是现在大家对纪检工作真切的感受和体会。说一遍又一遍,不当回事儿,漫不经心的现象在渐渐消失。不能大意、不能应付了事,是现在大家对我们工作的基本态度和基本认知。“一根筋”的背后,是工作方式的转变,工作作风的转变。就是这“一根筋”,推动工作一步一步深入和拓展,也是这“一根筋”让工作实效体现得更真切、更明显。源于“一根筋”的“韧劲”,我们不断发展我们的工作理念。我们坚持工作再走一步,把现有的工作做出新的效果;坚持把工作做细,于细微处见成效;坚持把小事做成大事,把日常工作做出积极广泛的效果;坚持把事情多做成事情少,聚焦焦点,再把事情少做成事情多,把点做深做透。这些理念的关键词就两个:“务实有效”“持之以恒”。

【观点阐释】

“三转”深化到位。厅党组旗帜鲜明地支持纪检组织履行监督职责,着力推动厅直纪检组织深化“三转”,用好“四种形态”,把该管的事看住管牢。

一是厘清职责分工。牢固树立“抓好党建就是最大政绩”理念,坚决纠正厅直单位纪委书记管人、管钱、管项目才有存在感的错误思想,明确规定纪检干部不再直接参与业务工作,而是通过监督业务部门依法依规办事,更好地管好这些事。

二是规范班子排序。打破班子成员中的业务干部排在纪委书记之前的惯例,按进入班子的时间先后排序。

三是明确监督重点。明确规定,“三重一大”等工作必须向纪检组织通报;纪委书记在单位集体决策时表态必须明确;纪委出具的干部廉洁意见“一票否决”;厅直单位班子成员向纪委述责述廉,将压力真正传递到一把手和班子成员,让纪检组织当好高清“探头”,紧盯“关键少数”。

四是逗硬纪律审查。始终保持惩治腐败高压态势,推动厅直单位扫除办案空白点,所有问题全部核查,所有责任人全部处理,所有处理全部到位。

【观点阐述】

把工作做到面上去。巡视整改中,一批违纪违规人员付出了代价,单位和党组织也付出了代价。代价不转化为规范和推动整个厅直系统工作,付出的代价就没有达到应有的价值。交通运输厅也存在厅机关热,越往下信息越衰减、工作越衰减、压力越衰减的问题。利用巡视成果推动厅直系统整体工作是我们基本的工作思路,也是我们基本的工作目标。

一是把问题查处通报到位,通报到每一个人。坚持越小的问题越要通报到位,越是身边具体的问题越要通报。高管局将三名基层执法人员违规收受500元私分的处理结果通报到高管局全系统2200人的每一个人,引起系统干部普遍议论,“一两百元钱都这样处理,看来真是逗硬了”,是大家普遍的感觉。“小问题”产生了“大效应”,身边的具体问题产生了实质的效果,点上的问题产生了系统的效果。

二是组织党纪党规解读,打造“纪检微平台”,“用自己的话说自己的事”,直接覆盖厅直系统,直接辐射全省交通运输系统,传递执纪越来越严、规矩越收越紧的明确信息,传递到系统每一名党员领导干部。

三是部署厅直系统“三项任务十项工作”,重点解决纪检工作在厅直单位落地生根的问题,“十项工作”很具体、很明确,可以在每个单位直接操作。通过纪检工作的落地,推动厅直系统各级党组织和各级党员领导干部。比如要求纪委书记在单位重大决策时表态必须明确,开始是纪委书记感觉到压力,现在是参会人员尤其是会议主持人感觉到压力。一年来,厅直系统有震动、有触动,整个系统动起来了,变化在逐渐发生。不把纪律和规矩当回事儿的惯性思维和习惯做法在慢慢改变,对纪律和规矩的敬畏之心在逐渐形成,点上的效应逐渐释放到厅直系统,逐渐传递到全省交通运输系统。    

【字幕】

厅直系统纪检工作整体推进

【解说词】

加强厅直纪检组织队伍建设,为纪检工作开展提供了组织保障和人员保障。厅党组加强对厅直系统纪检工作的领导和支持,全面推动厅直系统纪检工作。

【字幕】

纪律审查力度持续加大。

【解说词​】

厅党组明确提出,涉及党员领导干部问题线索件件调查到位,件件处理到位。坚持有责必处理,处理必到位。坚持越小的问题越要查处到位,通报到位。坚持为改正错误人员留后路。2016年以来,调查核实问题线索155条,党纪处分17人、政纪处分6人,组织处理16人,诫勉谈话22人,批评教育63人,纳入处理的共161人次,纪律审查力度始终保持高位。坚持有责必处理,处理必到位。

厅直系统干部职工对调查处理问题线索接受度较高,普遍持正面看法,给予积极评价。纪律审查注重大局,没有让大家束手束脚,反而是激发了干部职工激情,凝聚了力量,产生了正能量、正效应。

【观点阐释】

保障发展到位。实践证明,纪检工作不是阻力而是助力,加强纪检组织和队伍建设,不仅强化巩固了良好政治生态,也为交通运输事业发展提供了坚强的政治保障。

一是管理更加严格规范。纪检组织发现问题、查透问题、推动解决问题,规范了业务工作。近三年,制定完善项目招标投标等行业管理规范、标准和制度115项,初步构建了严密的内控管理体系。

二是攻坚破难强化内部改革。稳步推进厅公路设计院、厅交通设计院、监理处“两院一处”整体改制、厅属国企薪酬制度改革等工作,一批长期久拖不决的老大难问题得到有效解决。

三是权力运行高效透明。把项目建设管理主体责任交给市(州)人民政府,特别是高速公路等重大项目主要由社会投资者和项目业主负责组织建设,我厅只负责行业指导和监督,实现了“运动员”和“裁判员”的分离。推进行政审批“一张清单、一套标准、一张网”建设改革,加强行政权力依法规范运行平台和行权监察平台建设,确保权力阳光运行。

四是交通发展高位求进。党的十八大以来,四川交通运输保持了高位求进的良好发展势头,全省公路水路建设完成投资每年都保持在1200亿元以上,并逐年递增,五年共完成投资6693亿元,规模居全国第一;全省公路总里程超过32万公里,全国第一;高速公路通车总里程超过6820公里,全国第二、西部第一,实现了“蜀道难”变“蜀道通”到“蜀道畅”的历史性跨越。

【旁白】

纪检处理人还是比较客观,尤其是对巡视发现问题的处理,不整人,也不袒护人。纪检上处理了那么多的人,大家还是比较接受,没有说东说西的,整体效果很好。

【字幕】

党纪党规解读到每个人。

【解说词】

厅党组针对巡视发现的问题,组织党纪党规解读46场,涵盖厅机关和34个直属单位,覆盖3537人,并辐射到全省5万名从业人员。解读坚持用自己的话说自己的事,明确传递执纪越来越严、规矩越收越紧的信息,干部职工有感觉、有触动,不把纪律和规矩当回事儿的惯性思维在慢慢扭转,对纪律和规矩、对纪律审查的敬畏之心在逐渐形成。

【字幕】

纪委书记在重大决策时表态必须明确。

【解说词】

纪委书记在重大决策时表态必须明确。厅党组要求,厅直单位纪委书记在重大决策时必须明确表示同意或不同意,党委决策与纪委书记意见不一致时必须报驻厅纪检组备案。各单位执行情况在厅党组扩大会上进行了通报,厅分管领导在过问了。纪委书记感觉到了压力,也感到紧张,“南郭先生”混不下去了。纪委书记的意见不再被忽视,有人听了,发言分量重了。厅直单位党委书记和班子成员也开始感受到了压力,压力已经传递到厅班子的分管领导。

【采访】

院党委会研究业务外包事项,院里是有个办法,但这个办法是过去业务量很小的时候制定的。随着院业务的发展,外包项目逐步增多,个别项目金额较大,还采取过去制定的办法,存在廉洁风险。以前会上我没有提这个事,现在要明确表态,还要记录在案,我不能不提了,要不哪天就要追究我的责任。

王毅第一次提出来的时候,我觉得是按院里的办法做的,没什么问题,也没有太在意。当王毅第二次在会上提出后,我开始琢磨这个问题了,王毅的看法是有道理的,这个问题要重视,不然真会出问题。所以党委决定,对原来的办法进行修改完善。现在党委研究工作,纪委书记必须有明确意见,这已经成为习惯性做法了。

【字幕】

巡察工作做到“三个见面”

【解说词】

参照巡视工作方式方法组织对厅直单位巡察。对找不到自身问题的单位,巡察组帮助找问题。巡察组和巡察单位干部职工要人人见面,报账发票要张张见面,涉款涉物项目个个见面。

【采访】

这一年来,我们做的工作头绪比以前少了,也就是6件事。现在是做一件事成一件事。一次再平常不过的纪检培训,都能撬动整个厅直系统的工作,不仅是纪检系统动起来,还让整个厅直系统动起来,动得还很彻底很到位。这一年变化很大,纪检工作方方面面都在变,但最核心的是理念上的变化,简单地说,就是“纪检人就要干纪检事,干就要干出效果来。”

【字幕】

规范和推动交通业务发展

【解说词】

厅党组坚持把纪检工作作为推动和规范交通运输工作的重要手段,查透一个问题,规范一个方面工作。巡视反馈的问题,主要是厅直有经营收入的单位发钱发物以及资金使用中的问题,问题的背后是历史遗留问题较多、改革不到位、执行政策不彻底、政策不明确的问题。厅党组不回避问题,知难而上,启动了厅公路设计院、厅交通设计院、厅监理处的事改企工作。查问题,处理人,不是目的,规范业务更好地发展业务才是最终目的。

【观点阐述】

把纪检做到业务层面。纪检工作不只是处理人。纪检工作只停留在处理人层面,工作没有做到位。纪检工作要规范和推动业务工作发展。我们提出,纪检工作做到业务层面,但不做业务,陷入业务工作不合格,没有推动业务工作规范和发展也不合格。

一是退出业务。落实“三转”,调整纪委书记分工。纪检不再参与具体业务,退出业务来监督业务。我们要求,厅直纪检组织要用95%的时间和精力来做“三项任务十项工作”,要求用95%的文字和篇幅来汇报“三项任务十项工作”,强力推动厅直纪检组织退出具体业务,专注监督执纪。

二是推动业务。问题查清、责任落实后,对受到处理的人员,对涉及问题单位,提出规范和推动工作的建议意见。单位和个人必须按时将整改和落实情况反馈纪检组织。不整改、整改不到位、不按时反馈,纪检组织启动“二次”追责,在厅党组会上进行通报。利用巡视成果,厅党组启动了“两院一处”事改企工作,启动了厅直相关单位薪酬改革工作。厅监理公司强化“规矩”,公司运转走向规范化,促进了业务发展。纪检工作推动厅直系统物资采购、资产管理、款物发放等一系列工作的规范,纪检对交通运输业务的规范和推动作用在体现。纪检工作是业务工作的助力而不是阻力,是加分项而不是减分项。被大家慢慢感受到、体会到、认识到,并开始自觉地把纪检工作作为推动和规范业务工作的有效力量和手段。

【采访】

抓工作、推动业务发展,纪检是很有效的手段,这点在监理咨询公司体现得十分明显。我现在感受到了,纪检是业务工作的助力,而不是阻力。纪检工作抓好了,是一个单位的加分项,不是减分项。纪检有成绩了,党委书记也有成绩。我深刻地体会到,厅党组抓纪检的价值和效果慢慢体现出来了。

【字幕】

厅直系统纪检组织队伍建设全面开展

【解说词】

厅直各级党组织和厅直纪检系统全面落实厅党组“十条意见”,厅直纪检组织队伍建设力度显著增大。

【字幕】

纪检组织全覆盖

【解说词】

厅直系统23个党委全部成立纪委; 19个党总支全部设立纪检委员。厅直单位新成立纪委2个,新设纪检委员3个,新设纪委办公室或纪检工作机构19个。哪里有党组织,哪里就有纪检组织,实现党章要求的纪检组织全覆盖。

【字幕】

打起灯笼找人

【解说词】

配齐配强纪检人员。三次召开共36名年轻纪检干部座谈会物色人才,在驻厅纪检组实战工作中考察人才,在培训小组讨论发言、培训答卷完成中发现人才,通过厅直单位党委书记、纪委书记推荐掌握人才。从省纪委抽调人员中选调2人到厅直系统。建立厅直系统纪检干部花名册。厅直系统配备专兼职纪检干部319名,增加214名。厅直系统做到纪检工作有机构负责,有人员干事。

【字幕】

选好配强纪委书记

【解说词】

调整厅直单位纪委书记16名,其中提拔2名,交流任职3名,轮岗4名,调整纪检部门负责人23名。从驻厅纪检组选派1名副处级纪检员到厅公路局任纪委书记,从高管局提拔一名干部到驻厅纪检组任综合处长,选调2名干部到纪检组工作。调整23名纪委书记分工,调整6名纪委书记在单位班子的排序。驻厅纪检组和驻在部门的干部交流通道顺畅。

【观点阐述】

人员配备到位。厅党组鲜明用人导向,充分发挥干部选任杠杆作用,使更多优秀人才进得来,让更多纪检干部走出去,撬动整个厅直系统形成“强纪检”的良好氛围。

一是“打起灯笼找人”,把能人用到纪检岗位。不局限范围、不设置门槛,广泛寻找有法律、会计专业基础,有公安、检察院、法院、审计、纪检工作经历的人员充实到纪检队伍。2016年以来,新配备纪检干部214名,共配备专兼职纪检干部319名。

二是完善能上能下、能进能出机制,把纪检队伍盘活用好。干得出色的提拔重用,无法适应纪检工作的调离岗位且不得重用。着力畅通交流渠道,打破驻厅纪检组同驻在部门交流壁垒,把群众公认、敢于监督、善于监督、勇于担当的优秀纪检干部选出来、用起来,有效破解纪检干部“交流难、提拔难、重用难”。

三是强化能力提升,着力打造一支站起来会讲、坐下去会写、沉下去会干的纪检干部队伍。结合“两学一做”专题学习,将理论学习、业务培训、工作交流有机结合,强化学思践悟,让纪检干部把心思用在“真干事”上,把水平体现在“干成事”上。

【字幕】

立足工作抓培训

【解说词】

干工作是最好的培训,选送4名同志到省纪委、中央巡视组、交通运输部纪检组实战锻炼,选拔20名优秀年轻干部分四批到驻厅纪检组实战轮训。组织14人参加中央纪委、省纪委培训,37人参加交通运输部纪检组培训,51人参加井冈山干部学院、同济大学培训。以抓工作、干工作为导向,组织140名专兼职纪检人员纪检业务培训。

【采访】

培训很务实,非常务实,空的虚的没有了,套话没有了,都是干货,都是回来就可以直接用的东西。现在晓得做什么了,怎么做了,不迷惑了。

这次培训就是和过去不一样,几天下来,培训课堂上没有一个人走动,没有一个人耍手机,没有一个人开小会,没有一个人走神,140双眼睛是透明的、是发亮的、是聚焦的,很久没有看到过这样的景象了。

【旁白】

这次培训是下了不少功夫的。培训前,给培训学员分期分批释放了培训的讲课提纲、听课提纲、听课要点、培训参考资料,要求每个学员提出三个需要在培训中解答的问题,提前公布了三次小组讨论的提纲和培训后的答卷题目。培训还没开始,组织者就做足了功课,学员也做足了功课。培训期间,对学员小组讨论发言由小组全体学员排序,发言记录整理择优发布,对不按要求排序的还在厅直纪检系统通报批评。一个老师围绕一个题目讲了两天共十二小时的课,讲得深,讲得透,讲得大家明明白白,这是我第一次遇到这样做事。培训后,组织者为学员准备了汇报传达提纲要点,要求回单位汇报传达到位。对学员的培训答卷排序,优秀的在工作平台上公布。培训答卷上提出的开展工作的具体措施要在工作落实到行动上,还要来检查落实情况,还要在下半年召开研讨会,还要在个人总结和单位总结中体现出来。培训学员的排序情况,还在厅和厅直单位层面通报。这是一次不一样的培训。

​说是培训,其实早已超出培训的层面。这是一次培训会,传授了怎么做的方法;这是一次工作会,明确了具体的工作;这是一次宣传会,对纪检工作全方位的彻底的宣传;这是一次动员会,把大家的激情调动起来了;这是一次思想工作会,统一了大家的思想认识。这是一次值得回味值得琢磨的一次会。

【解说词】

强化履职考核监管,落实纪检人员以上级纪检组织考核为主。组织厅直单位纪委书记述责述廉,逐一点评存在的问题。对厅直单位纪检工作测评排序,作为各单位党风廉政建设年度考核的重要依据。将存在的问题和排序在厅党组会、厅直单位党委会和厅直纪检系统通报,责成问题单位整改并对责任人进行处理。对排序靠前的提拔重用,对排序靠后的交流轮岗。

厅直纪检组织健全了,力量增强了,素质提升了,精神面貌改变了,存在感体现出来了,一支充满生机与活力的纪检队伍已然成型。厅直纪检系统纪检人员被动员了起来、被发动了起来,并在自己的岗位上开始思考工作,琢磨把工作抓到点子上、落到实处。纪检系统的变化已经带动了厅直系统干部队伍的变化。

【采访】

大家对纪检的看法变了,纪检的形象更积极了,作风更务实了,距离也没有那么远了。纪检有干头了,有奔头了,想来的人多了,想走的人少了,效果出来了。

【旁白】

没有想到对我们的述责报告那么当回事儿,21个单位五万多字的材料都看得那么透彻,会上点评每个单位的报告,还在厅党组扩大会上去通报,还要求每个单位的党委会扩大必须通报,对问题还要整改还要报整改情况,对责任人还要处理。述责中问题较多的,说要调整真就立马把人调整了。测评排序靠前的,真就是提拔重用了。对报告中没有涉及具体问题的单位,今年还要派巡察组来帮助查找问题。真没有想到会这样干工作,今年看来是要认真对待了,压力蛮大的。

厅党组把全面从严治党作为首要政治责任,一手抓党风廉政建设和反腐败工作,一手抓交通建设发展,两手抓,两手硬。全省交通运输建设保持高位发展,高速公路里程全国第二,农村公路里程全国第一,去年全省完成投资全国第二。省委省政府和交通运输部主要领导给予充分肯定,中央电视台新闻联播头条重点报道。2017年,全省交通运输工作完成投资1499亿元。厅党组正在带领全省交通运输系统全体干部职工开拓创新、埋头苦干。“潮平两岸阔,风正一帆悬”,四川交通运输正站在更高的起点上,向建设现代综合交通枢纽宏伟目标扬帆启航!


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