四川发布客户端消息 “票厅、进站口、候车室、站台、电梯、消防通途全部要检查到位。要确保设置合理，关键设备能正常使用没有安全隐患。”1月10日，凉山州首开动车，一列列复兴号停靠在西昌西站，首任站长王荣伦正在反复确认站点安全细节。
“刚到西昌西站的时候，因为建设进度原因，没有办公地点，日常的办公只能像打游击一样到处借建设单位的电脑。”王荣伦回忆道。在王荣伦的号召下，车站职工自发的对车站信号楼进行打扫，找了个合适的房间就成立了临时办公室。
“我蒙着眼睛都能把车站走一遍。”王荣伦时常和同事们开玩笑道。西昌西站的每个消防通道、每个开关、插头，包括装修的每一个细节，标识是否正确、设备是否做了成品保护等等，王荣伦都带领职工穿梭于临时办公室和工地之间，进行了多次“拉网”式的排查，反反复复确认现场的建设情况。
随着时间的推进，越来越多的职工加入了这支队伍。王荣伦立即对新进的职工进行了分组分工，并交给了大家一个很重要的任务：“找茬”。地砖表面是否一致，有防水要求的地面是否存在渗漏，观察坡向是否正确，防火门安装是否严格按照标准、标识牌是否会挡住监控视线等细节问题都是他们的“找茬”范围。发现的问题在每日16点和建设单位召开“客运业务开办督导工作会”进行反馈，请施工方改进，以保证西昌西站开站时，以最完美的一面迎接旅客。
“安全，始终是铁路运输的重中之重，西昌西站对比成昆老线车站上的行车设备发生了巨大变化，西昌西站信号楼不仅负责西昌西站的接发列车作业及调车作业，还同步控制月华西、佑君、德昌西、永郎西站的车机联控和正常情况下的所有作业，如何在使用新设备过程中确保安全，对我自己和车站职工来说都是艰巨的挑战。”王荣伦表示。
在接受西昌西站这一套先进的CTC设备在短暂的集中培训后，王荣伦还处于摸索的状态。但为尽快掌握车站的核心业务，年满50岁的王荣伦与车站职工一起学习业务，有不懂的地方及时向车站职工请教，多次带领车站职工到现场实地了解站场环境、开展应急演练，如今车站职工个个职工素质过硬，王荣伦也成为了“CTC”设备的专家。
复兴号开进大凉山，是凉山465万各族人民翘首以盼的大事。如今西昌西站投入使用，将极大提高攀西地区运输服务能力，而西昌与攀枝花也将依靠复兴号成功建立“两小时经济圈”，对攀西两地经济社会的发展具有重大意义。
川网新闻·四川发布客户端记者 张药滟 实习记者 潘阳薇 材料由中国铁路成都局集团公司提供