四川发布客户端消息 9月12日，随着5号线一二期工程最后一台盾构缓缓推入北站西二路站，标志着该线实现全线“洞通”，这也是成都轨道交通一次性开建最长的线路。
5号线一二期设14座换乘站
作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程，北起新都区，南至天府新区。线路全长约49km，共设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，是实现“南拓”、“北改”、“中优”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域，尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区，全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。
5号线一二期工程正线（右线）全长约49.012km，其中地下线约42.313km，高架线约6.383km，过渡段约0.316km；全线设1座车辆段、2座停车场；设车站41座，其中地下站36座，高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。
属一次性开建最长的线路
5号线是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，施工工艺要求极高、施工管理难度极大。
据了解，通过及时优化组织筹划、采取措施降低外部因素影响，线路成功穿越铁路、河流、湖泊等多个重特大风险源。特别是盾构穿越铁路咽喉区复试交分道叉群属国内首次。同时，克服了大粒径卵石地层、复合地层、泥岩地层等复杂地质条件。
5号线一二期工程全线“洞通”为该线“轨通”奠定坚实基础，更为后续“电通”、“车通”创造有力条件。
四川发布客户端记者 张药滟
编辑：彭宛聆
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