今天上午9点30分，随着成贵铁路箱梁架设运架队队长李冠军的一声令下，一片长150米,重800吨的预制箱梁在架梁机上方的天车上缓缓向前移动。30多名施工人员冒雨作业，提梁、移梁、对位、落梁。最后，经过2个多小时的冒雨作业,成贵铁路四川段最后一片800吨箱梁于11点58分顺利落座到成贵铁路五通岷江特大桥的54号至53号墩上。
该片箱梁的架设完成，标志着成贵铁路四川段线下工程全面结束，将全面展开无砟轨道的线上施工，这也为今年底无砟轨道施工完成奠定了坚实的基础。
成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”，全长515.02公里，其中四川段长258.577公里，大部分路段都采用桥梁和隧道的形式通过，桥隧比高达81%,预计将在2018年建成通车。项目建成后，成都至贵阳的时间可由现在的近12小时缩短为两小时，成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。