四川发布客户端消息 四川最长8车道高速公路建设最新消息来了！据四川省交通运输厅消息，备受关注的成南高速扩容项目将于本月下旬建成通车。12月26日，四川发布记者试跑了全线，提前体验了这条改造后的“交通大动脉”所带来的便捷。
成南高速扩容项目平面图，蜀道集团提供
第一感觉：宽
沿线行车环境得到大幅改善
上午9时许，记者在成都收费站看到，目前，收费站仍然处于关闭状态，仅留下了工作车通行闸道。通过收费站进入高速后，双向八车道──一眼望去豁然开朗。“太宽了！上半年还跑过，那时候还是双向四车道，逢年过节基本上一上来就堵住了，如今双向八车道建成了，今年过年回家肯定不堵了。”试跑团成员南充市市民李先生感慨道：“路宽了，好走了，心情确实也跟着轻松不少。”
遂宁服务区（南充往成都方向）
顺着主线行车，记者看到，目前，主线已基本建成，隔音屏、高速公路上的指示牌等已基本安装到位，但沿途仍有少量施工车辆来回穿梭，部分施工人员正在指定区域进行机电安装、交安工程等工作，为全线通车做最后冲刺。不过即便还在施工，八车道带来的体验感已经非常明显了：路面平整，噪声小、颠簸感几乎为零。
值得一提的是，沿途的路域景观也得到了提升。行驶在全新的成南高速扩容项目上，记者观察发现，设计团队将金沙神鸟、三星堆眼、宋瓷莲韵“镶”进了沿途的桥、隧、墙里，沿途的部分高边坡几乎都变成了巨幅的画卷。此外，路中央的防眩板上也镌刻着南充、遂宁、德阳、成都的代表性文化符号。
防眩板设计图，蜀道集团提供
一路前行，试跑团来到了大英东收费站。记者在现场了解到，为适应区域交通流量的持续增长，大英东收费站已完成车道改扩建工程。车道规模由原来的“两进两出”四车道，升级为“三进四出”七车道，进一步提升了通行能力。同时，随着车道扩容，智能收费机器人、自助缴费设备等现代化设施同步投入使用，将显著提升收费站通行效率和服务水平。
“我市加强与项目业主合作，高标准完成大英境内收费站提升工作、遂宁服务区交旅融合工作、改建段既有高速综合利用项目，有力推动了成南高速扩容项目建设。”遂宁市交通运输局党组成员、副局长左致远向试跑团介绍说，成南高速扩容建成开通，也标志着遂宁市东西向主干通道扩能提升完成，交通骨干路网通行能力大幅提升。
全线即将通车
通行效率将得到大幅提升
“最让人头疼的就是这条回家的路。”在成都工作的李先生对老成南高速的拥堵场景记忆犹新，据他介绍，每逢节假日和周末，高速路总是堵成了停车场，以往只需要两个半小时左右的车程（到南充市西充县），遇到堵车，六七个小时都有可能，因此利用假期回老家的次数也逐渐减少了，“这条八车道高速疏通的不仅是成南两地的道路，更是畅通了两地亲人的‘连心路’。”
成南高速扩容项目嘉陵江特大桥
与李先生感同身受的还有货车司机刘师傅，由于需要定期到遂宁、南充、重庆配送货物，他每两天就要跑一趟成南高速，“老成南高速真的太堵了！尤其是遂宁、龙泉山那段，一到节假日，堵上个把小时家常便饭。跑一趟单边有时得6个小时，油耗高、货还容易晚点，心里也急得发慌。”如今成南高速扩容项目即将建成通车，刘师傅展望道，“八个车道开起来心头都舒服了！省下来的时间还能再接些单子，收入也能再往上提一提了。”
李先生和刘师傅的期盼正是沿线群众和驾乘人员的共同心声。据介绍，成南高速扩容项目全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”的方式进行扩容建设，设计时速提升至100-120公里，通行能力将实现倍增，彻底终结这条路“高速不高速”的问题。
“项目将于本月底建成通车。”蜀道集团川高成南公司党委委员、副总经理秦朗表示，成南高速扩容项目全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。
成南高速扩容项目由蜀道集团投建，是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中G42沪蓉高速的重要组成部分。路线全长240.226公里，总投资368.07亿元，建设工期3年。该项目分为成南高速主线段和成都入城复线段，项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.5公里，已于2024年9月13日建成通车。
四川发布客户端记者 李长浩 王梓菡