四川发布客户端消息 7月15日，川滇交界西宁河上的西宁河特大桥实现全幅贯通，作为G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）重点控制性工程──西宁河特大桥的贯通打通了宜宾市新市镇至凉山州雷波境内的又一通道，为项目决战决胜通车目标奠定了坚实基础。
西宁河特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，是世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥。主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构，是国内首例采用8管对接劲性骨架的拱桥。大桥拱肋共计68个节段，单节段体积大、重量大，加之桥面距河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎、汛期水位涨落频繁，施工场地极度狭窄，大型设备难以施展，近200米高空的拱肋拼装成为工程建设中一块难啃的“硬骨头”。
面对大跨径拱肋高空安装的极限挑战，项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”组合施工工艺，全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗。施工过程中，团队构建了全过程精细化管控体系，吊装前实施严格的技术与安全交底；吊装中依托数字化手段实时监测风速、缆索拉力及塔架位移；节段就位后立即复核桥梁的整体线形与结构应力情况。通过环环相扣“绣花”般的精细操作，项目团队成功消除了复杂环境下的施工偏差，确保了拱肋拼装的结构稳固与线形美观，保障大桥安全平稳实现贯通。
宜攀高速由蜀道集团投建（川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建），是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。项目全长446.36公里，其中，主线426.93公里，支线19.43公里，桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元。该项目作为G4216蓉丽高速重要组成部分，是国家西部大开发、长江经济带发展战略的核心出川大通道，串联川滇两地多个区域，区位战略意义重大。项目建成后将直接惠及屏山、金阳、雷波沿线近25万群众，大幅缩短群众通勤时间，打通金阳青花椒、屏山脐橙、马湖莼菜等特色农产品出山物流通道，降低农产品外运成本，激活金沙江峡谷生态旅游资源，为沿线乡村振兴注入强劲动能，对完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展有着重要意义。
四川发布客户端记者 李长浩 蜀道集团供图