四川发布客户端消息 6月20日上午，一架载人飞机从洛带通用机场起飞，经停中国欧洲中心、青城山，最后稳稳落地回到洛带通用机场。
当日下午，这架飞机再次转动旋翼，从洛带通用机场起飞，经停天府国际机场、双流机场后顺利返航。这标志着成都市城市低空载人出行验证飞行任务的完成。
这也同时意味着，本次飞行活动在国内首次实施同一城市两个大型繁忙民用运输机场之间，直升机低空目视航线互通，双场场内运输飞行和通航飞行同时运行。
值得关注的是，本次飞行还涵盖了市区-景区之间的航线互通，从高新区中国欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。
都江堰文旅集团相关负责人王治川表示，都江堰拥有世界文化遗产都江堰水利工程、青城山、熊猫谷、虹口漂流等著名景区景点。“低空飞行作为一种全新的旅游体验方式，游客可以从空中俯瞰都江堰的美景，从而获得更加震撼和独特的视觉享受。”
“从机场互通到文旅出行，本次飞行积极探索了低空经济应用场景。“成都市交通运输局物流发展与综合运输处处长唐于林表示，这次飞行，在航线运行管理规则、安全监管等方面先行先试，探索路径，积累经验，“我相信很快就会实现一个规模化的分析和商业化的应用。”
唐于林还提到，成都发展低空经济有着比较明显的优势。例如，作为全国首批低空空域协同管理改革试点区，成都的低空制造业产业基础比较雄厚，目前工业无人机的产量位居全国第三。相关的上市企业数量也是全国第三。
记者了解到，目前，成都正有序推进低空应用场景建设，空域条件丰富、产业基础扎实。成都淮州机场向外飞行通道已达6条、低空空域面积已达1652平方公里，并构建了17个无人机专用空域，实现了有人机与无人机同场飞行。除淮州机场外，成都还拥有新津、崇州天宫、龙泉驿洛带、都江堰青城山等其他4个通用机场。自低空空域协同管理改革试点以来，成都市有人机累计飞行超过40万架次、8万小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，飞行量均稳居全国前列，空域资源利用效率大幅提升，在低空空域运行管理和安全管理上积累了丰富经验。
四川发布客户端记者 刘茜 图片来源 沃飞长空