四川发布客户端消息 记者从四川省交通运输厅获悉，目前，G0615青海久治（川青界）至马尔康高速公路正加快建设全线控制性工程──神座（安羌）、海子山1号、查针梁子3座软岩大变形隧道，今年将建成通车龙日坝互通至中壤口互通段、阿坝互通至安羌隧道进口段，结束红原县不通高速公路的历史。项目全线力争2026年建成通车，届时川青第一条高速公路大通道全线贯通，从成都到川青边界通行时间将缩短至5.5小时左右。
久马高速路线方案示意图
久马高速是G0615德令哈至康定国家高速公路的组成部分，是四川通往青海的第一条高速公路大通道，对于加快构建“四向八廊”综合交通走廊、服务支撑高水平对外开放和涉藏地区经济社会高质量发展等具有重要意义。项目起于川青省界，接青海省花石峡至久治高速公路，经阿坝县、红原县、马尔康市，止于汶马高速王家寨互通，全长约219公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，起点至阿坝县吉灰段75公里、海子山至中壤口段75公里设计速度为100公里/小时，吉灰至海子山36公里、中壤口至终点段40公里设计速度为80公里/小时，总投资约302亿元。
该项目采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，由蜀道集团所属藏高公司联合四川川交路桥公司、四川省交通建设集团投资。项目于2020年开工建设，川青省界段50公里、王家寨枢纽互通至中壤口互通段48.5公里已建成通车，累计完成投资282亿元，今年计划建成龙日坝互通至中壤口互通、阿坝互通至安羌隧道进口段，力争2026年实现全线建成通车。
久马高速是交通运输部“科技示范工程”“平安百年品质工程”双示范创建项目，交通强国建设“高原山区公路建设创新”“交通与旅游、文化融合发展”双试点项目。
项目地处四川盆地向青藏高原过渡地带，地形地质复杂，生态环境脆弱，年均有效施工期约6个月。参建单位研发“高原原生草甸精准移植利用技术”，对高原原生草甸进行“全方位体检”，从草甸剥离、存养、回铺、养护全环节进行探究，实现了草甸移植利用率90%、植被成活率90%以上的目标，为统筹重大项目建设和高原生态保护提供了新方案。
四川发布客户端记者 李长浩 四川省交通运输厅供图